Подводный тоннель, который позволит значительно сократить продолжительность поездки из азиатской части
Стамбула в европейскую, был протестирован вчера. Асфальтные работы в тоннеле были завершены до первого проезда. Конструкция U-образных поворотов в районе Kazlıçeşme на европейской стороне, а также подземных тоннелей в районах Samatya и Yenikapi также достигли окончательной стадии. Кроме того, вывески, отображающие пункты назначения тоннелей, были размещены на дорогах между Sarayburnu и Kazlıçeşme, а также между Harem и Göztepe. Водители будут иметь возможность воспользоваться тоннелем после платы за проезд в системах автоматического сбора платы за проезд, аналогичный метод используется на мостах через пролив. Буровые работы на проезжей части тоннеля были завершены еще 24 августа. Общее расстояние тоннеля составит 5,4 км, 3,34 км из которых находятся под водой. С подъездными путями общее расстояние евразийского тоннеля составит 14,6 км. В самой глубокой точке глубина тоннеля - 106,4 метров ниже поверхности. С помощью нового тоннеля время пути на автомобиле между Kazlıçeşme на европейской стороне и Göztepe на азиатской сократится от 100 минут в час пик в настоящее время до 15. Это внесет позитивный вклад в экономику за счет снижения расхода топлива, а также количества выбросов углерода. Проект стал возможным благодаря использованию модели, которая будет, в конечном счете, стоить $ 1,2 млрд. $ 960 миллионов из этой суммы были предоставлены в рамках международных кредитов, а оставшаяся сумма была профинансирована владельцами проекта – компаниями Yapı Merkezi и SK E&K.По данным международной стандартизации, тоннель прослужит не менее 127 лет. Мегапроект будет открыт 20 декабря (фото-hurriyetdailynews.com).